sobredosis

MUERTES POR SOBRE DOSIS

Las muertes la gran mayoría, son naturales otras, una evidente minoría son ¿Anti naturales? ¿Artificiales? Pudiera entenderse que las muertes no naturales son inducidas, donde la persona fallece antes de su tiempo, sin meter en este saco los asesinatos y muchas de las muertes por accidentes son muertes inducidas, no “naturales”. En el caso de los suicidios la vaina es un poquito mas jodía. Porque quien se suicida decidió que hasta allí llegaba su vida. Entonces es una muerte natural.

Muertes por heroína
En esta sección, el término «muertes relacionadas con las drogas» se utiliza para referirse a las muertes causadas directamente por el consumo de una o más drogas y que, por regla general, se producen poco tiempo después de consumir la sustancia o sustancias. Estas muertes se conocen como «sobre dosis»


Entre 1990 y 2002, los Estados miembros de la UE notificaron entre 7.000 y 9.000 muertes por sobre dosis cada año (148), lo que supone más de de 100.000 muertes durante este período. Estas cifras pueden considerarse una estimación mínima, porque es probable que en muchos países no se notifiquen todos los casos.

La muerte por sobre dosis de opiáceos es una de las principales causas de muerte entre los jóvenes europeos, sobre todo hombres de zonas urbanas. En estos momentos, la sobre dosis sigue siendo la principal causa de muerte entre los consumidores de opiáceos en toda la UE.



CRITICA

Estas cifras son a nivel europeo, en España (principal consumidor de drogas de Europa) las cifras mortales son asombrosas: uno de cada siete jovenes que mueren en España mueren a causa de las drogas. Esto se debe al alto nivel de esas sustancias, al bajo precio y a la facilidad con que se consiguen las mismas. En España el nivel de descontrol que se tiene con las drogas provoca que nuestros jóvenes no sean mas que un numero mas en una estadística.


Editores:Sebastián Egea García y Aleix Viade Llopis.

Los guardarrailes amputan y matan.

En la mayoría de las comunidades autónomas se están cambiando los antiguos guardarrailes por otros menos peligrosos, pero las sustituciones no se realizan con la suficiente celeridad. El lunes, un joven de 19 años chocó contra uno de estos elementos cuando la furgoneta que conducía se salió de la carretera cerca de Madrid. El guardarraíl de la vía penetró por la puerta del conductor y lo alcanzó, amputándole ambas piernas y parte del brazo izquierdo.

El pasado mes de agosto, falleció un guardia civil de Tráfico mientras patrullaba la demarcación con su motocicleta oficial. Uno más. Según testigos presenciales, el motorista, al chocar contra los guardarrailes, quedó prácticamente seccionado en dos partes por los efectos de la colisión contra este dispositivo de seguridad.

Otro agente más que registrar en las maltratadas y frías estadísticas de víctimas mortales de la Agrupación de Tráfico en acto de servicio.Sin duda, un elevado porcentaje de estas alarmantes cifras de agentes fallecidos surge del riesgo que entraña circular a diario en un vehículo de dos ruedas.

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CRITICA


Señores mentalicesen, los guardarrailes matan y mutilan a causa del mal estado de las carreteras españolas. El gobierno dice haber tomado medidas contra estos accidentes (en muchos casos mortales) de motoristas. En la actualidad los guardarrailes que hay instalados solo son para la protección de coches y vehículos similares. Según el estado, en 2009 los guardarrailes estarán habilitados para la protección de motoristas. A causa de este retraso los guardarrailes matan y mutilan a nuestra población, cada año son decenas las personas que acusan este retraso de las instalaciones en las carreteras españolas.

editores: Sebastián Egea García y Aleix Viadé Llopis.